近十年同期最低点4月国内车市销售承压

今年国内车市5%的增长预期在4月份将受到挑战日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月，国内汽车产销量同比分别下降46.1%和47.6%最近国内疫情蔓延愈演愈烈，汽车产业链受到考验，部分汽车企业和供应商停产，使得汽车行业在短时间内站上了不好的关口中汽协副秘书长陈世华表示，今年4月份汽车产销受到冲击，汽车产销明显下滑，创近十年来同期单月新低但目前正在积极推进复工复产，上海，长春等地工厂陆续复工与此同时，新能源汽车市场仍保持增长态势，这也将促进国内汽车市场的复苏

产销量环比下降近50%。

受多重因素影响，今年4月，国内汽车产销量创下近十年来同期月度新低。

数据显示，今年4月，国内汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%其中，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，比上年下降41.9%和43.4%商用车产销分别完成21万辆和21.6万辆，环比下降41.8%和41.6%，比上年下降59.8%和60.7%

乘用车主要品类中，四大类乘用车产销环比和同比均大幅下降，尤其是交叉型乘用车数据显示，今年4月，汽车产销分别为45.8万辆和46.1万辆，同比分别下降38.6%和39.1%，SUV产销分别完成47.3万辆和44.7万辆，同比下降43.9%和45.6%，MPV产销分别为4.7万辆和3.9万辆，同比下降42.1%和54.6%，跨界乘用车产销1.8万辆，同比分别下降59.6%和55.7%

北京商报今日记者注意到，在乘用车销量整体下滑中，国产高端品牌乘用车下滑最为明显今年4月，国内高端品牌乘用车销量为11.4万辆，同比下降61.5%，高于乘用车整体水平此外，商用车主要品种中，货车和客车产销环比和同比均快速下降，其中货车降幅显著

与第一季度相比，今年4月份产销低迷成为汽车市场步伐放缓的重要因素数据显示，今年前4个月，国内汽车累计销量出现负增长汽车产销分别完成769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%其中，乘用车产销分别完成649.4万辆和651万辆，同比下降2.6%和4.2%，商用车产销分别完成119.5万辆和118.1万辆，同比分别下降37.9%和39.8%

供应链测试

4月产销低迷的背后，是疫情导致部分地区车厂停产，供应链中断，车市压力倍增。

从今年3月份开始，受供应链紧张和疫情影响，国内车企产能出现一定程度的下降，部分车企减产或停产，一直持续到4月份日前，一汽集团长春五大整车厂有计划停产

不仅是长春，受疫情影响，上海已有1000多家汽车产业链企业不同程度停产减产，这些企业的停工严重影响了车辆生产日前，特斯拉暂停了上海超级工厂的生产，并取消了4月1日和2日的复工计划上海大众相关人士透露，从今年3月底开始，疫情已经影响到整车厂和供应链的正常运转，安亭工厂的生产班次被迫做出调整

除了整车企业，供应链的稳定性也受到了影响据不完全统计，全球汽车零部件百强企业几乎都在上海及周边地区设厂，大型供应商约1000家，微型供应商超过20000家受影响的供应链直接影响到全国许多汽车制造商4月以来，蔚来，长城等多家企业相继表示停产或停产受阻

中汽协相关人士表示，今年4月，国内疫情呈现多发态势，形势严峻复杂汽车产业链的供应链也经历了有史以来最严峻的考验部分企业停产，物流运输受到极大阻碍，生产供应能力大幅下降

加速升温

虽然今年4月国内汽车销量低迷，但中汽协对今年汽车市场的整体增长保持乐观中汽协上述人士透露，汽车行业相关企业正在克服疫情影响，加快复工复产，陆续推出新车型，进一步激活市场

日前，上海市经信委制定发布《上海市工业企业复工复产防控指引》，旨在有效有序推进企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定同时，工信部前方工作组研究建立产业链供应链需求应急协调机制，设立工业和信息化领域重点企业白名单，集中资源优先保障集成电路，汽车制造，装备制造，生物医药等重点行业重点企业666家

随后，SAIC的企业，特斯拉和零部件供应商陆续恢复生产，逐步恢复产能特斯拉表示，预计5月中旬左右，产能有望提升至疫情前水平除了上海，此前受疫情影响的长春相关汽车产业也在加速复苏目前一汽长春五家主机厂已经全部复工

陈世华说:汽车工业的发展形势正在逐步好转企业将力争抓住5，6月关键窗口期，弥补产销损失我们认为汽车行业将有望稳定全年预测，成为稳定宏观经济增长的积极力量