其实胡在西安交通大学工作过很长时间

曾经担任西林亚太实验室主任，拥有丰富芯片前端设计经验的胡宣布加盟蔚来汽车根据胡个人网站信息，他于今年10月加入蔚来汽车，担任技术规划领域首席专家，助理副总裁

胡宣布加盟蔚来。

这是继被曝出蔚来汽车成立独立硬件团队Smart HW后的又一重磅消息据媒体报道，蔚来汽车正计划研发自己的自动驾驶芯片，目前处于前期阶段不过，蔚来CEO李斌已经提前与公司高管和股东沟通过，他的意图很明确据说，几个月前，李斌开始寻找具有硅谷背景的技术带头人，为自主研发芯片计划做准备

芯片行业的技术牛人胡就有这样的实力2003年，胡毕业于西北工业大学自动化专业，2008年毕业于清华大学计算机科学与技术博士曾任西安交通大学计算机系教授，系主任在加入蔚来汽车之前，他曾担任西林亚太实验室总工程师，实验室主任

根据消息显示，Xilinx亚太实验室的目标之一是:提供超越摩尔定律的路线图。目前，本次收购已获得美国和欧盟的反垄断许可。

胡加入蔚来汽车后，预计蔚来汽车自研芯片计划将加速推进车方向蔚来汽车索要自研芯片和人事变动，蔚来汽车表示不回应此事

自动驾驶，智能座舱等智能功能已经成为未来出行的重要组成部分行业头部企业特斯拉在2019年推出了自主研发的自动驾驶芯片作为国内造车新势力的头部企业，蔚来汽车在自动驾驶领域发展了自己的规划和控制算法，建立了自动驾驶能力的闭环，也需要从芯片和传感端加速自身发展，这是很多车企想做却做不到的事情

01.清华博士毕业于锡林克斯4年多。

在胡个人网站的主页上，写着他的座右铭学，做，有从他的经历来看，他在学术研究和技术研发方面都有丰富的经验

胡个人主页

1999年至2003年，胡在西北工业大学自动化专业学习毕业后进入清华大学学习计算机科学与技术，2008年博士毕业

在此期间，2006年至2007年，他加入英特尔中国R&D中心，从事OverMesh项目的研发。

2007年至2008年，在西北大学电子工程与计算机科学学院担任研究生。

2008年至2010年，胡在清华大学担任助理研究教授。

2012年，胡作为访问研究员短暂加入微软，在StarTrack项目中负责开发云数据中心的自动诊断方法。

2014年至2015年，胡在挪威科技大学欧洲信息学和数学研究联盟担任研究员。据外媒seekingalpha报道，这笔交易在中国的审批过程中取得了不错的进展。

在此期间，胡还与共同创建了银矿集团和马士基集团其中，YInspect可以提供可编程的网络解决方案和软件，擅长处理和分析大规模网络数据流

MeshSr可提供可编程网络解决方案和硬件，不仅在国内销售，还出口到美国，德国，西班牙，韩国，澳大利亚等国家2018年6月通过linepoint技术收购了YInspect和MeshSr

其实胡也在西安交通大学工作过很长时间。

2010年至2019年，任西安交通大学计算机科学与技术系主任2010年至2016年任副教授，2016年至2019年任教授

2017年后，胡加入西林，担任西林亚太实验室总工程师，实验室主任。

胡晨晨

胡说，这个实验室是Xilinx亚太总部在新加坡的团队，可以补充北美和欧洲的实验室这个实验室有四个目标:一是实现新用户，二是提供超越摩尔定律的路线图三是创造新的市场机会，四是获得创业公司和研究团体的关注

02.还是自主研发的自动驾驶芯片特斯拉迈出了一步。

在Boss直聘平台上，蔚来开通了2000多个岗位，其中硬件研发相关岗位18个，但没有芯片研发相关岗位。

不过，蔚来自动驾驶芯片的研发可能已经开始了在正式宣布研发之前，蔚来可能已经开始秘密招聘了

在汽车行业，Xilinx为行业提供FPGA，硬件可编程SoC，ACAP等元器件，在L2自动驾驶中得到了广泛应用对于奔驰，斯巴鲁等多家车企的L2级自动驾驶视觉感知部分，采用Xilinx的FPGA芯片Zynq UltraScale MPSoC进行双目摄像头的感知融合

此外，有国内媒体报道称，蔚来成立了独立的硬件团队Smart HW早在几个月前，蔚来CEO李斌就开始寻找具有硅谷背景的技术带头人，并计划自己研发芯片

这个独立团队的目的是开发自动驾驶芯片根据消息显示，该项目仍处于初期阶段，但蔚来高管团队的意图已经明确

在汽车智能化竞争日益激烈的今天，自动驾驶和智能座舱直接定义了汽车的智能化水平。

智能汽车的先驱特斯拉早在多年前就有相关布局。

2016年，前AMD首席架构师吉姆凯勒加入特斯拉，担任自动驾驶硬件工程副总裁，特斯拉走上了自研自动驾驶芯片之路。

2019年，特斯拉推出了自主研发的自动驾驶芯片，其单芯片AI计算能力可以。

达到 36TOPS，每辆特斯拉都配备两颗芯片正是这两颗自动驾驶芯片，让特斯拉的 L2 级自动驾驶功能长期都是行业标杆

特斯拉自动驾驶电脑

几年来，自动驾驶技术的发展，让车企看到了智能化的未来，同时也希望破除软，硬件的限制，打造自动驾驶自研的闭环。公告发布后，喜临门股价在周二收盘后上涨4%。。

蔚来现售的三款车都搭载 Mobileye 的视觉感知，并且拥有毫米波雷达，超声波雷达等诸多感知硬件与此同时，蔚来的 L2 级自动驾驶规划和控制算法全部为自研，仅有感知环节依赖供应商技术

不过，想要打造更优秀的 L2 级自动驾驶系统，需要打造感知，规划，控制的闭环。

特斯拉建立起来的 L2 级自动驾驶系统闭环，能够更快部署新功能，同时能够充分应用算力持续迭代这也是蔚来等诸多车企希望能够实现的一大目标

在胡成臣等芯片行业技术大牛加入之后，蔚来的自研芯片计划或将快速上马相信在不久的将来，我们能看到蔚来搭载自研芯片上场