续航能耗低、空调制冷快、充电时间短威马M7极热测试成绩发布

华龙com—新重庆客户端消息最近几天，全新威马M7在中国热点新疆吐鲁番，完成了极热环境下的第二轮整车标定验证M7历经8个维度124项复杂严苛的测试，取得了百公里能耗仅15.6kWh，车内温度从60℃降至26℃仅用9.5分钟，充电时间从30%降至80%仅用38.6分钟的成绩

威马M7的极热表现威马汽车华龙供图魏玛M7正在中国的酷热地带接受测试

威马M7跨越春夏秋冬四季进行魔鬼测试，穿越—40℃~45℃温区，海拔落差近4800米极其严苛的测试造就了M7比燃油车更可靠的真实实力此前，M7在—30℃极寒环境下的整车标定和验证中，在能耗，舒适性和能量补充方面均取得了优异的成绩这一次，威马M7在中国吐鲁番地表温度60℃的夏季测试中，再次展现了超强的耐用性和可靠性

M 700公里能耗仅15.6kWh，长驾更有底。

为了有效降低极端环境下的能耗，M7在整车系统层面进行了优化调整搭载能效更高的第三代活体运动动力域总成小而精的高性能电驱动总成效率超过95.3%，出色的能量利用率实现续航能力提升3%此外，经过精心调校和匹配的动能回收系统，可使续航里程再增加4%

威马M 700km能耗仅15.6kWh威汽车工图华龙王法

在降低能耗方面，威马还拥有独特的创新设计，即AGS智能呼吸格栅采用威马自主研发的控制算法，具有主动开合功能，可根据状态自主设定开启大小，高温时及时散热，低温时主动保暖AGS智能呼吸格栅将通过整合电池，车速，冷却系统等因素，独立设置全开，全闭和不同开启状态

驾驶舱从60℃降到26℃只需要9.5分钟

在热浪和烈日下，很多小木屋秒变桑拿房为解决这一痛点，威马M7的空调系统专门针对极端工况进行优化，从60℃降至26℃仅需9.5分钟

M7全景玻璃天蓬的总能量透过率≤15%。威汽车公涂华龙王法

如果想让驾驶舱凉爽舒适，就必须有出色的隔热性能为了阻挡热量进入，威马M7全景天蓬采用了纳米银镀，PVB灰膜，Low—e镀膜等三重防晒中空玻璃，紫外线阻挡率高达99.99%，总能量透过率≤15%，大幅领先同级车型，真正解决了智能电动车秒变桑拿房的痛点

M7搭载高效智能双区空调，能耗仅为1.13 kWh/h威汽车工图华龙王法

就像家用空调的变频功能一样，M7热管理系统会根据环境温度，电池温度等系统状态，以及用户的个性化设置，精确控制空调电源的温度无论是在夏天还是在寒冷的天气，室内环境的舒适度总是一样的通过算法优化和标定匹配，威马M7可以适应不同季节，不同环境下的不同工作模式，高温环境下能耗仅为1.13 kWh/h

充30%—80%只需38.6分钟，用车和充电零焦虑。

充电速度一直是很多电动车用户的心病，高温环境下充电电流的降低会导致充电速度变慢在这方面，威马M7也有自己的功夫——它采用分布式BMS架构，可以让电池系统保持在最佳工作区间在非充电状态下，通过电池温度智能预控功能，使电芯温度保持在36℃以下的最佳状态，以备随时充电，高温快充时，可通过自主研发的算法智能控制冷却系统的冷却速率，确保电池组冷却系统处于最佳状态，同时，BMS可以对电池过充过放的场景进行严格监控和保护，确保车辆安全

不仅在充电过程中保护要到位，得益于SOC算法策略和出色的电池温控管理，M7电池在极端环境下的温差也非常小，有效避免了热失控的发生，实现了高温环境下用车和充电的零焦虑。

此外，M7还进行了极端高温下的动态测试，通过极速稳定行驶，爬坡极速行驶等，全面验证了电驱动系统的可靠性M7电池热管理系统还可以对电机，空调等配件的能耗进行更加智能的协同管理当用户需要大功率驱动时，可以将电池能量充分给予电机输出，从而保证驾驶者在复杂环境下的信心

汽车评估

两极一致是一种坚持，更是一种承诺从—30℃的极寒环境到地表温度60℃的极热环境，威马M7在续航，空调，充电等方面的优异表现都得到了严格全面的考验