解放动力铂威CA6DK2发动机自卸和载货细分市场

2022年，受疫情反复，法规升级，需求波动，治超治限常态化等综合因素影响，商用车产业发展格局不断重塑，商用车市场竞争也由增量发展转为存量博弈在新的发展势态下，充分挖掘用户需求，发力细分市场，成为企业持续强化市场影响力的关键一环

作为中国动力行业的引领者，解放动力面对风云变幻的市场环境，从产品端发力提前做好了抢抓发展机遇的准备针对轻，中，重卡市场的新变化，解放动力先是响应蓝牌轻卡新规推出劲威2.5L双子星产品，接着为迎合重卡市场的效率提升需求果断推出奥威520马力黄金动力，同时为全面突围中卡动力市场，解放动力又亮出一王牌产品—铂威CA6DK2发动机

根据消息显示，铂威CA6DK2产品涵盖260—350马力段，主要针对搅拌，自卸和载货细分市场这款定位8L柴油机新基准的铂威品牌王牌动力，或将引领未来中卡动力市场新潮流

为破局而生为用户需求而造

当前中国卡车市场一片红海，产品同质化现象加剧，行业竞争内耗严重面对困境如何破局这既是企业面临的生存问题，同时也是行业可持续发展的重要课题

作为8L排量的中型机产品，解放动力铂威CA6DK2，看准自卸市场逐渐向8X4产品集中的趋势和混凝土搅拌车市场稳步增长的市场预期，锚定高效运输市场，主打大马力产品同时，按照一机多用的市场策略，辐射载货市场，为从事中长途农副产品运输的用户，提供更加高效的动力新体验

解放动力铂威CA6DK2发动机

解放动力相关人士称:解放动力铂威CA6DK2 是一款直击用户痛点，真正为用户需求而造的产品其在用户关注的节油性，动力性，可靠性等主要性能方面均领先同等排量产品，它的推出不仅能为用户提供全新的动力体验，也将凭借其实力迅速成为行业新的标杆产品

根据消息显示，铂威CA6DK2发动机目前已经完成与解放，江淮等国内主流卡车厂家的配套整车企业相关人士表示:铂威CA6DK2产品的整车配套表现出色，是一款难得的无短板全能型产品这款动力的到来，为我们卡车产品的升级换代提供了动力支持，对整车企业开拓市场具有重要的作用

均衡实力不负王者之名

作为一款实力均衡，全面超越市场同级产品的王者产品，铂威CA6DK2产品实力究竟如何。

首先在节油方面，铂威CA6DK2延续了解放动力发动机一贯的节油优势这款产品不仅采用2000bar高效喷射系统，还通过运用高效米勒燃烧技术，低摩擦涂层技术，使缸内燃烧更加充分，最低燃油消耗率更是低至192g/kW·h产品在设计之初，也充分考虑到了实际运输工程例如，混凝土搅拌车及自卸车作为短途工程运输车辆，面临较大的交通压力，因此急停急刹情况较多，油耗压力非常大铂威CA6DK2低转高扭特性，不仅可以保证动力输出，还可以通过长时间低转速运转降低车辆油耗同时，为了符合中间运距短，两场等待时间长的运输工况，铂威CA6DK2的最低转速低至550rpm，实现节油13.2%

搭载解放动力铂威CA6DK2发动机的一汽解放J68X4自卸车

动力方面，铂威CA6DK2最大功率350马力，最大扭矩为1450N·m，均突破行业之最，澎湃的动力输出可以为用户提供更加高效的运输服务搅拌车和自卸车因与基建，房地产等行业具有高度的相关性，所以经常游走于各建筑工地之间复杂的运输路况对车辆的动力性要求也极为严苛铂威CA6DK2发动机低速扭矩可达950N·m，低速大扭矩，瞬态提速响应快，动力感强，经常出入非铺装路面车辆脱困性也更好

在可靠性方面，该款发动机的性能也是首屈一指不仅应用高强化缸体缸盖，TOPCAST铝活塞等寿命轮系，还通过采用高效混合器不结晶后处理等先进技术，使发动机B10寿命达100万公里同时，标配的10万公里长换油技术，可减少车辆进站保养次数，提高出车率，也为用户减少用车的后顾之忧为了保证投入市场的产品的耐用性与可靠性，解放动力的每款产品都会经过三高实验，因此铂威CA6DK2的质量指标也是行业领先，即便在苛刻的工程环境中作业也能游刃有余

轻量化设计又是铂威CA6DK2发动机的一大优势为了适用法规需求，增加用户收益，铂威CA6DK2将整机控制在680kg，相比竞品优势明显省去的重量，为用户提供了更多的装载空间

同时，铂威CA6DK2一米噪声仅有93dBA，能给驾驶者提供更加静谧的运输环境而无EGR技术，通过更少零部件，实现更低的故障率，保障更高效的出勤率

作为解放动力2020年发布的高端中型产品品牌，铂威发动机传承了解放动力高品质，高性能，高价值的优秀基因，在耐久性，可靠性，舒适性等方面一直都是业内的佼佼者铂威品牌的核心价值点是质领高效，耐久适用，致力于帮助用户进一步降低运营成本，提升运营效率

精益求精，不断突破铂威CA6DK2凭借用心的产品设计和对市场需求的精准研判，以其高性价比，高可靠性，高效运营兼备的特点，在助力铂威品牌实现最佳节油率，最佳TCO目标上越走越好

点击展开全文

张锋继续介绍:“这款车还很省油，这让我倍感意外。这里不仅道路情况差，而且重载更是家常便饭，加上司机开车比较粗放，高油耗是普遍现象。但是，我的解放J6P卡车平均百公里油耗约为33升，考虑磨合期以及煤炭运输的特殊环境因素，我对这个油耗还是非常满意。”