试驾官丨上市不到3月，几何E凭啥快速出圈能为爆款？

众所周知，近两年A00/A0级纯电动汽车层出不穷，迎来了新品的集中爆发但从另一个角度来看，新车短时间内的集中上市也让其同质化越来越严重面对如此多的纯电动汽车，消费者陷入了选择的焦虑中

针对这一现象，个别车企开始反思矛盾，有针对性地推出更加个性化，高品质的纯电动汽车比如今天的主角——几何E，作为一款上市不到三个月的小型纯电车，在极短的时间内收获了1.5万左右的销量，足以说明消费者对它的喜爱

那么问题来了，作为这个细分市场的新人，几何E如何快速走出圈子带着这个问题，笔者来到了美丽的汕头南澳岛，参加了几何汽车举办的几何E街机挑战赛试驾活动，以期找到答案

在这个价值至上的社会，足够好的车辆设计直接关系到消费者是否愿意掏出钱包几何E自然明白这一点

外观方面，几何E的设计可以说是非常有辨识度前脸采用了同级罕见的LED贯穿灯带，点亮后十分抢眼，底部采用方形和圆形的LED大灯，营造出强烈的科技感前围设有梯形导流槽，具有对称的视觉效果和立体感

车身侧面，几何E采用了相当犀利的线条设计，加上前低后高的车身姿态，营造出一种蓄势待发的视觉印象，辅以熏黑五幅轮毂，悬浮式车顶等，进一步强化了整车的运动气息

尾部方面，几何E没有采用目前流行的贯穿式尾灯，而是采用了运动感更强的双尾设计配合高位刹车灯，整体层次感更强，辨识度更高

内饰方面，几何E的内饰简洁时尚，车内采用双色莫兰迪色系，辅以高透亚克力板，金属挡风板，多彩装饰板等多潮流元素，高级又吸引人同时，由两块10.25英寸全液晶屏和中控屏组成的双屏，加上旋钮式换挡机构设计，在科技氛围的营造上也没有落后

最后，笔者认为几何E最吸引眼球的地方在于油漆颜色新车提供四种车身颜色:曼青，蓝莲，薄荷和茉莉无论是哪一款都散发着浓浓的青春气息，相信没有年轻人会拒绝这样一款年轻有活力的小纯电车

一直以来，有很多消费者不了解小纯电车的真相一般认为这些车型的空间太小，只适合逛街，不适合走路，太弱的动力堪比老人的喜悦，安全性差，开车不放心，智能水平较弱，没有用车体验等评价

不得不说，这确实是市面上大部分小型纯电车的通病，几何E的出现或许能有效扭转这种刻板印象。

首先我们来看它的空间表现几何E的车身长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm如果单看维度数据，可能比较一般，但是实际体验之后，几何E多少有些让我吃惊站在175，坐在后排也不觉得挤我两腿之间的距离大概是一拳半，脑袋之间的距离也是一拳两指所以别看几何E的车身小，但它的内部乘坐空间还是挺靠谱的同时它的平台也采用了近乎扁平化的设计，日常满载出行也没问题

同时，几何E也最大限度地利用了空间作为一款小型SUV，车内储物空间其实多达40个，每个空间都有很强的实用性，比如门板，中央扶手区，中控镂空区空间面积比较大，可以容纳更多的日常小物件

我个人最新喜欢的是换挡机构和双屏背面设计的两个小孔，对手机来说刚刚好，它最大的优点就是坚固。

至于后备箱的储物空间，由于后备箱后部设计的足够高，正常情况下后备箱容积为295L，放下几个行李箱没问题。

再来说说控制几何E搭载的是永磁同步电机，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，如果只看动力参数的话，这个确实一般，但是对于一款小型全电动SUV来说，这个动力组合的表现其实是可圈可点的得益于纯电车的优势，车辆起步非常轻快，在加速过程中呈现出非常线性和平顺的一面，因此日常驾驶舒适度非常高

最让我惊喜的是几何E良好的机械品质，因为它的前后悬挂车身设计短，几何E转弯半径小，转向手感轻整车可以说非常轻便，操控灵活同时，整车165mm的离地间隙使其具有一定的通过性试驾后，边肖来到了南澳岛，那里有许多蜿蜒的山路伴伴随着缓慢的海风，驾驶乐趣何在我相信你不需要多说边肖

那么我们再来看看年轻消费者相当关注的车辆智能化性能E家的车机系统采用的UI设计，无论是界面还是操作逻辑，都和手机，平板类似集成了包括导航，多媒体以及喜马拉雅音乐，酷我音乐等第三方应用在内的多种功能，娱乐性很强同时，该车还配备了科大讯飞3.5代智能语音，可以控制多媒体，导航，空调等功能，识别速度和响应速度都不错

有趣的是，新车还在仪表盘上增加了一个名为灵感之光的互动功能灯，可以在车主上下车时通过不同频率和颜色的闪烁与车主互动，实现迎送，送行等功能这个小小的仪式感是相当多余的

最后是车辆的安全性能，堪称几何e的最大亮点，首先，新车由吉利钱塘4.0智能工厂生产制造，代表了吉利在新能源领域的最高造车技术，其次，几何E采用笼式高强度吸能车身结构和前后滚动技术防撞梁设计，因此发生事故时能最大程度保护车内乘员，此外，几何E是业内首款通过纯电动乘用车底部碰撞保护A级认证的车辆，车辆电池组的安全性我们完全可以放心。

最后，几何E还配备了L2驾驶辅助系统，支持ACC自适应，AEB主动制动，LDW车道偏离预警等一系列安全配置就实际体验来说，几何E的跟车距离适中，车道偏离反应灵敏，盲点监测准确，在这次试驾中省了我不少心

在这里，我不得不说，以前我们只能在更高价位的车型上看到L2级别的辅助驾驶功能，而现在10万元左右的几何E也配备了，这足以说明吉利几何的诚意。

写在最后

总而言之，如果你想要一辆稳定，可靠，智能的纯电动车，那就考虑几何e吧，相信实际试驾后，你会对它的产品力感到惊喜。