|
纺锤形网，双活塞制动钳，四出口排气，零百加速6秒...看到这些参数后我的第一反应是:雷克萨斯有新跑车了。 可是这只是一辆刚刚上市的国产车，起步价不到10万元。 昨晚，奇瑞通过在线发布会公布了新款艾瑞泽5 GT的价格新车售价区间为9.99—10.89万元全系提供三种配置，均搭载相同的动力总成 在定位上，艾瑞泽5 GT显然是针对近两年自主品牌中崛起的A级跑车市场可是，当这款车刚刚公布的时候，网上就有很多关于它的设计的争议，其中最重要的是围绕着它的前脸——因为艾瑞泽5 GT的前脸真的太像一辆雷克萨斯了 中网部分，艾瑞泽5 GT采用了纺锤形中网格栅，已经充满了雷克萨斯的风格更要命的是，连大灯和日间行车灯的造型都和es系列很像这两种元素的结合，让这款艾瑞泽5 GT的前脸看起来很雷人 但相比其充满国际水准的前脸，艾瑞泽5 GT的车身侧面要低调很多，整体线条没有影豹和UNI—V那么霸气，更偏向于传统轿车无论是腰线还是一些钣金细节，也比较简洁 尺寸方面，作为一款紧凑型车，艾瑞泽5 GT的车身三围为4710 x 1829 x 1490mm，轴距为2670mm，虽然车身尺寸不小，但轴距却有些落后于竞争对手只要想想吉利星锐号称2800mm轴距的紧凑型，就知道今天这个级别的市场竞争有多恐怖了 可是令人不解的是，虽然艾瑞泽5 GT的车尾在外观上有着非常吓人的双边双出，但实际上这四个排气孔都是装饰性的其实它采用的是隐藏式单侧双尾鼓布置在左侧，后悬挂也是最简单的扭力梁 但是...此前，作为宣传卖点之一的高规格刹车被保留在量产车上虽然艾瑞泽5 GT只使用了四个17英寸的车轮，但奇瑞为其配备了一套双活塞制动卡钳，并涂上了血橙色 虽然玩车的人都知道活塞数量并不是决定刹车距离的最重要因素，但是不得不说这样一套正经的刹车，至少从观感上来说，比影豹或者Uni—V上用的卡钳罩要厚道的多。 宣传方面，官方表示艾瑞泽5 GT的0—100km/h加速成绩可以达到6秒当然，这样的成绩中有多少水分可以理解我们就看看吧但从动力上来说，艾瑞泽5 GT其实还是有一些资本的 虽然价格和定位都不高，但奇瑞为这款新车配备了鲲鹏动力的1.6T发动机，挤出了197马力的最大功率，峰值扭矩290牛·米，甚至在参数上输了一些合资品牌的2.0T发动机传动方面，艾瑞泽5 GT全系标配七速湿式双离合变速箱 另外，艾瑞泽5 GT的整备质量只有1344Kg，所以这个动力总成对于这款车来说肯定是富余的但考虑到它全部只用了一套205mm宽度的童嘉舒适轮胎，所谓的六秒破百显然不符合物理学......但秒一辆同价位的合资车应该还是没问题的 上市后，艾瑞泽5 GT的主要对手肯定不是定位比它高的传祺影豹或者长安UNI—V，而是吉利宾锐酷或者MG MG5，但是除了这个抢眼的动力数据，艾瑞泽5 GT其实无论是外观设计还是运动气息都没有太大优势。 奇瑞流浪了吗。 就在艾瑞泽5 GT上市前，奇瑞官方公布了集团最新的销量数据8月，奇瑞集团共售出141，767辆新车，同比增长惊人的111%同时实现了连续三个月销量突破10万的壮举 今年1—8月，奇瑞集团累计销量也达到748，550辆，较去年同期增长30%由此可见，今年整个奇瑞集团的市场表现其实是相当优秀的不过这其实主要是因为他们在出口市场和新能源市场的销量飙升官方数据显示，今年1—8月，奇瑞集团新车出口同比增长51.1%，新能源汽车销量激增200% 奇瑞欧梦达和长安统一T 图盛达和UNI—K 捷途TX—1和路虎卫士 当然，如果你想说这是抄袭，那肯定不是毕竟这些新车其实都有一定的原创元素可是，这种在多款车型的设计上借鉴其他品牌的做法，确实有些不像2022年一个独立品牌应该做的事情，更不像是一种科技人的方式 可是，也正是经过这一系列的骚操作，奇瑞今年的销量一直在稳步上升我们只能祈祷，这种销量飙升带来的假象，不会让奇瑞越跑越远，甚至失去原有品牌的主心骨 |
声明：以上内容为本网站转自其它媒体，相关信息仅为传递更多企业信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险，需谨慎。
