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为了迎合消费者的需求，顺应国家双碳战略，一批超级混动品牌如雨后春笋般涌现作为国内唯一的双混动技术路线，巨浪混动是其中的佼佼者1—5月，搭载丰田全新第四代THS混合动力系统的第二代GS8双擎系列已获得中国油电混合动力车型第一名，正在研发巨浪混动GMC2.0系统的广汽传祺搭载的影酷，影豹也正式亮相，传祺全系车型混动战略全面加速  测试环境:大同—张家口—承德—朝阳—锦州—盘锦—鞍山—沈阳。 温度:15—35℃ 车辆状态:冷胎压2.8bar，ECO模式，载重1人，无空调。 加油方法:加油至刚好溢出。 标准罐容量:英库和英宝 *以上是2022年6月22—26日在巨浪混合动力GMC2.0的一箱油限挑战中，汽车之家，易车，太平洋汽车，有车后，一起上SUV的实测结果。 纵观现在的市场，这份成绩单确实让人眼前一亮而巨浪混动GMC2.0是怎么做到的 行驶在北三省，巨浪混动GMC2.0大显身手。 日前，挑战团队正式出发，将测试车油箱加满并密封，沿途停止补充能量，验证一箱油能达到多少公里的续航。 整个测试是在国道上进行的，路面多为崎岖不平同时，由于它横跨北方三省，环境差异带来的挑战也非常大从山西大同出发，车队遇到了暴雨，然后，车队还遇到了冰雹，非常危险 由于试验段需要翻越燕山山脉，沿途路线跌宕起伏，部分道路未铺路面，大车密集，交通异常困难面对恶劣的环境，既要保证行驶安全，又要保证低油耗，这无疑对测试车辆提出了极大的挑战 它可以成功地完成测试作为巨浪混动GMC2.0动力系统的核心，广汽2.0ATK发动机不可或缺采用阿特金森循环，15.6的超高机械压缩比，快速准确的电动进气VVT，可大幅节省功耗同时，基于广汽GCCS高效燃烧控制系统，350bar高压直喷系统，低摩擦设计，废气再循环系统，智能热管理等先进技术，其热效率高达42.1%，为影系列完成挑战提供澎湃动力支持，同时进一步降低油耗 在此次测试中还能以轻松的姿态应对各种极端环境和路况，进一步验证了巨浪混动GMC2.0的高品质，巨浪混动GMC2.0累计台架验证超过10万小时，整车验证等效里程1000万公里，涵盖了高寒，高温，高原，高湿，高腐等五高一山一尘的全地域，全天候适应道路这个测试对于巨浪混动GMC2.0来说只是一个小场景 NVH方面，广汽2.0ATK发动机采用了正时无声链和双平衡轴的设计，大大降低了发动机零部件振动带来的噪音同时，多项先进降噪技术的运用，可以让长途驾驶更加安静 超低油耗，依靠最智能的巨浪混合动力GMC2.0机电耦合系统 极限测试经历了平原，山地等不同地形，包括国道，郊区，市区，未铺路面等多种复杂路况巨浪混动GMC2.0还能将油耗控制在超低区间，其多种运行模式和超智能的能量管理策略发挥了巨大作用 作为领先一代的混合动力架构，巨浪混合动力GMC2.0是首款一体化双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，优化系统效率和能量管理，WLTC混合动力系统热效率利用率≥95.5%，保证发动机在不同工况下工作在最佳区域同时，发动机和电机的动力高效耦合传递到车轮，系统时刻高效运转 巨浪混合动力GMC2.0有四种运行模式:EV纯电动模式，串联模式，并联模式，能量回收为了让各模式顺畅地协同工作，巨浪混合动力GMC2.0采用了全速域，全场的智能能量管理策略通过车辆导航和高精地图的实时路况，交通流量等信息，巨浪混动GMC2.0可以提前干预和优化现有动力系统的工作状态，打造高效节油体验 超级辅助高效制冷剂直冷电池，让超长待机成为可能。 面对高强度的连续性测试，如何保持高效率的输出是对巨浪混合动力GMC2.0的巨大挑战，而且一箱油的极限测试主要在祖国北方进行现在昼夜温差在15℃—35℃之间，温差大，对车辆的电池系统提出了极高的要求 为了精确快速地控制温度，巨浪混合动力GMC2.0采用高效制冷剂直冷技术，将空调制冷剂直接引入电池实现直冷，制冷效率更高而且解决了风冷无法满足高温条件下热管理的问题，只能减少动力温控的痛点，让车辆始终行驶稳定这也保证了在高强度测试面前，所有测试车辆顺利完成挑战，没有一辆掉队 同时，电池系统还具备大功率，大功率技术，如10秒峰值放电功率70kW，大功率电池发动机在拥堵路段的启动次数和工作时间会缩短，能量回馈时，可以回收更多的能量，从而进一步降低油耗。 首次诠释巨浪混动GMC2.0智能科技体验 自发布以来，巨浪混动GMC2.0就提出要为用户带来全速，全场景，高价值的智能科技体验，即高品质，低油耗，强劲动力，更安静，超级平顺而通过这次英酷和英宝在一个油箱里的机油极限测试，无疑更直观的证明了他们在品质，油耗，动力，NVH，乘坐舒适性等方面的绝对优势 还是聪明睿智的好通过这次一箱限油测试，巨浪混动GMC2.0的极限节油能力得到了证实未来，相信伴随着搭载巨浪混动GMC2.0系统的影酷和影豹的正式上市，必将为消费者带来更实惠，更省心的用车体验 |
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