捷豹路虎工程师将调整发动机使其更适合RangeRoverSport的独特个性

继去年底首次亮相后，全新路虎揽胜现已上市销售到 2023 年，下一代路虎揽胜运动版即将问世，它将再次成为汽车制造商的重要车型如果您还不知道，目前路虎揽胜运动版的销量比普通路虎揽胜高出 40% 以上

事实上，Range Rover Sport与更小，更便宜的 Evoque 以及 Discovery Sport 竞争该公司的畅销书地位对于汽车制造商来说，从一开始就获得下一代车型至关重要根据Autocar的一份新报告，事情似乎正朝着正确的方向发展正如预期的那样，下一代路虎揽胜运动版将采用新的 MLA Flex 架构，该架构是路虎揽胜的基础

据报道，这种设置提供了 50% 的抗扭刚度，并将结构噪声降低了 24%但更令人兴奋的是它可能隐藏的内容该报告称，将使用宝马采购的 4.4 升双涡轮增压 V8，而不是坚持当前的 Range Rover Sport SVR 的 5.0 升增压 V8

是的，这与当前 BMW X5 M 和 X6 M 中使用的 V8 相同，这要归功于两家汽车制造商之间的动力总成共享协议捷豹路虎工程师将调整发动机，使其更适合 Range Rover Sport 的独特个性没有人希望看到将发动机直接从 BMW 移植到 Range Rover Sport那会很无聊

该报告继续声称，除了 BMW V8 之外，还为 Range Rover Sport 开发了一种高性能插电式混合动力装置据称，它将配备一个 3.0 升涡轮增压六缸发动机，而不是 V8，与一个 141 马力的电动机和一个 31.8 千瓦时的电池配对，后者允许长达 62 英里的纯电动驾驶哦，还有更多

据推测，捷豹路虎也有兴趣获得宝马的 V8—PHEV 动力总成，该动力总成可在量产版XM 概念车中找到这意味着未来的 Range Rover Sport将产生约 740 马力和 734 磅—英尺的扭力这都是全面电气化道路的一部分，但路虎显然还没有准备好放弃内燃机

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