智慧的AITO领先科技及前卫设计理念

赛力斯推出的高端智慧汽车品牌 AITO在2021年12月底动作频频，先是于12月2日在赛力斯两江智慧工厂进行了品牌发布，短短21天后又发布其首款产品——AITO 问界M5正如AITO的译意Adding Intelligence to AUTO那样，从AUTO到AITO只有一个字母之差，而差别的是智能化，智慧化的体验

没错，既然定位是高端智慧汽车品牌，那么AITO旗下产品在智能化方面，势必要立得住脚在AITO发布之时我们可以看到，品牌有华为的深度赋能，围绕技术，渠道，产品三大核心，赛力斯与华为的合作深入到产品定义，开发，营销及服务等众多领域结合赛力斯在纯电驱增程技术领域的优势，智造精品的能力，以及华为在ICT，智慧出行等领域的前沿技术和多年丰富的设计和用户体验经验，AITO品牌形成智慧，技术，品质和安全4大核心竞争力

智慧的AITO 领先科技及前卫设计理念

华为常务董事，消费者业务 CEO，智能汽车解决方案BU CEO余承东说到:问界M5这款车，是华为的工业设计团队，用户体验团队一起参与打造的，不仅搭载华为的智能电动体系，同时，也是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的产品，会给大家带来极致的用户体验，不一样的智慧化的体验。

伴随着汽车智能化网联化的不断深入，车载智能化装备的需求也在持续升级这其中，不少主机厂商采用自研的方式进行开发，将技术掌握在自己手中，但对于消费者的智能化需求来说，这样的选择也会让其遇到一些难题，摸不清脉络而这并不让人感到意外，毕竟在这一领域不是车企的专长

与此同时，也有一些汽车厂商采取与智能化科技公司合作的方式，如此一来，消费者的需求就能够得到更好的满足AITO品牌旗下产品，显然是后者，而且是比以往更为深入的合作

作为智能化科技装备的头部企业，华为显然是更懂消费者的那一个，无论是硬件还是软件技术水平，在行业中也均处于领先地位赛力斯与华为突破了传统汽车工业主机厂—供应商的合作模式，华为全程深度参与，成为了无边界融合，跨界合作的最新典范，为用户出行中的每一个环节提供端到端的智慧服务以及不同场景的无缝续接

AITO品牌的核心思考:把智慧带给汽车，智慧汽车3.0时代，将以人为核心，从人的需求出发，让机器学习并适应人，构建主动服务式的智慧汽车生态AITO作为3.0智慧汽车的代表，追求的生态互联是高度领先的正如赛力斯轮值总裁许林先生所说，智慧汽车的关键点在于通过智慧互联，可以自主学习，主动适应，最终让智能汽车有了思想和连接汽车不再是冰冷的出行工具，而是拥有主动服务式的思维

问界M5强化了AITO品牌的智慧标签，作为首个搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，突破传统车机应用少，升级慢，体验差三大痛点，实现更轻松的交互操作，更舒适的交互体验，更简便的获取内容资源，更智慧的功能体验，更便捷的跨设备连接和操控能力，通过智慧分屏功能还可构建全屏，分屏，悬浮窗等丰富的窗口形式，满足不同场景下的交互需求，将汽车智能化提升到新高度。

坚持技术自持路线 造车硬实力是AITO基石

除了与华为在智慧层面做出探索外，之于产品本身，AITO也凭借赛力斯扎实的造车功底，孕育出了问界M5这样具备领先技术实力的产品自诞生伊始，赛力斯就将技术自持路线视为发展命脉，而AITO问界M5的诞生，背后依靠的正是赛力斯强大的自主研发能力成立6年以来，赛力斯已掌握超过1000项新能源相关专利技术，并在增程领域实现了行业领导者地位

AITO问界M5源自纯电驱增程平台，该平台集合了赛力斯多年来的核心技术，在集成式智能发电机组，黄金驱动组合，电池PACK，智能控制等方面进行了全面优化，其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，WLTC工况续航超过1100公里，而这也正是AITO问界M5作为一款增程式电动车的核心亮点，其在保证电动车环保特性及驾驶乐趣的同时，又能有效消除消费者在用车时所产生的里程焦虑。

与此同时，其双电机四驱方案，也可助力AITO问界M5实现4秒级的0—100km/h加速成绩其搭载的1.5T四缸增程器正是赛力斯自主研发的产品，该增程器采用米勒循环技术，具备15:1的高压缩比，41%的热效率以及3.2kW·h/L的发电效率并且增程器可以在冬季为空调提供热量以及为电池加热，大大降低能耗

另外，在生产制造以及品控上，AITO问界M5的诞生地位于重庆的赛力斯两江智慧工厂，工厂以工业4.0标准打造，拥有冲压，焊装，涂装，总装以及电池PACK五大工艺车间，通过1000余台机器人协同运作实现了高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度，产品品质达到超一流水准需要指出的是，在赛力斯现有的整车制造体系之下，华为还将助力赛力斯完善并提升品控体系，制定严苛的品控标准

配置丰富 铸就强劲产品力

拥有赛力斯与华为的核心优势加持，AITO问界M5的产品品质自然也做到了同级领先。。

整车方面，AITO问界M5采用了全铝合金底盘，同时前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架，可让车身在极限操控下也能保持良好的稳定性和舒适性在操控性的标杆测试中，问界M5麋鹿测试成绩达到75km/h， 媲美高端豪华车，紧急避障让驾控更放心

在外观配置上，最引人注意的便是AITO问界M5采用了同级别少有的倍耐力高性能P Zero轮胎，轮圈造型则采用了风帆全铝轮毂可有效降低空气阻力，有效降低能耗的同时，又保证了良好的抓地性能，提升车辆整体操控表现。

另外，俗话说细节见真章，AITO问界M5为了不破坏车尾的整体感，设计师巧妙的将后备箱电动开启按键设计在后雨刷上，这样的设计着实不常见，但也足以看到设计的用心。

车内整体采用的一体式环抱座舱设计，标准T型的中控台，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，让驾驶舱科技感十足再加上中控大屏拥有16:9超窄边框设计，屏占比超过90%，营造了良好的视觉体验

音响系统则也是AITO问界M5的一大亮点，原厂搭载总功率达到1000+瓦的HUAWEI SOUND 19单元专业级音响，这样的配备可以说处于行业领先地位，并具备高保真，震撼低音，空间声场，智能降噪等四大特性。从汽车工业的发展历程来看，在以传统燃油车为主的汽车0时代，汽车工业专注于机械等物理层面的研发和改进，此时汽车扮演了一种代步工具的角色，这一阶段的标签是动力，各大厂商核心能力的比拼集中在发动机，变速器，底盘等硬件水平，产品价值由硬件定义，拼的是马力，油耗，安全等基本需求。

360°智能全景泊车系统则通过12个超声波雷达，4个APA高清摄像头，APA控制器组成，并且采用视觉加上超声波融合方式识别停车位和障碍物根据官方介绍，该系统可支持100+种泊车场景，可实现车位限位器识别，轻松解放双手

写在最后:赛力斯与华为各自在核心技术领域的深厚功底，将成为双方共建电动汽车的智慧生态的基础接下来，AITO品牌还将在今年发布一款中大型豪华SUV，同时2023年的新车型也在有序准备之中至于渠道方面，赛力斯也将与华为共建全渠道结构化服务，全流程运营体系，在2022年将建成上千家旗舰店，体验中心，用户中心，满足消费者对AITO品牌产品和服务的需求