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湖北恩施狮子关，是一座峡谷，也是宣恩古三大关隘之一在幽幽五山围绕之下，清透气息迎面扑来，洗净尘世污浊，同时因两座石山状似狮子，扼守通往长潭河的要道，因而得名狮子关狮子关山高水长，道阻且险，既有曲折如肠的山路，也有被誉为湖北天路的壁挂公路，还有一段水上浮桥，每有汽车通过湖面就会荡起涟漪，如同在水面上行车 最近几天，第七代伊兰特发起的伊触即发弯道打卡挑战活动，抵达湖北恩施狮子关，崇山密林，陡峭绝壁，水上浮桥，在不同的路况环境下，拥有极致操控的第七代伊兰特表现如何，让我们一起来看！ 爬坡+过弯，轻快顺畅征服险道 在恩施狮子关遇到的第一个挑战，就是有名的十道拐从天上俯瞰，会发现这段公路如同玉带环绕，又似巨龙盘旋，壮美异常，但驾车而行，又会感觉蜿蜒向上心惊胆战，每一处弯道都险陡无比，即便是老司机手心里都要捏一把汗 十道拐纵然险峻，但只要开慢一点，很多车都能顺利跑下来可是艰难爬坡和运转自如，显然有很大区别凭借高效稳定的性能输出，第七代伊兰特的表现让人满意它搭载了Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi两种动力总成 其中Kappa 240T GDi高功率发动机曾获得沃德十佳发动机称号，最大功率103kW， 最大扭矩211N·m，匹配7DCT变速器，不仅传动效率高而且换挡更顺滑，在加速出弯时动力释放非常及时，轻踩油门后动力会立刻跟上，让弯道驰骋变得轻松自如。驾驶第七代伊兰特，在上坡，过弯时毫无迟滞感，轻快顺畅跑下全程，甚至还想大喊一声:不够，再来！ 第七代伊兰特Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器这套黄金动力组合，不仅动力平顺，输出高效，燃油经济性也值得称赞，百公里5.2L的综合油耗，同样让老司机爱不释手。此外，当我们在行人和非机动车路段行驶时，第七代伊兰特更有着FCA前方防碰撞辅助功能，可以时刻帮助我们探测前方车辆，行人等，当预测到可能会发生碰撞时，会瞬间通过警报发出提醒，如果系统感知到我们没有进一步的动作，便自动实现对车辆进行辅助制动或全力制动。。 挂壁公路+浮桥，极致操控得心应手 通过十道拐的弯道后，会面对长达4.4公里的挂壁公路，这段路开凿山壁而建，蜿蜒盘旋于千仞绝壁之上，公路仿佛悬在空中，极为惊险紧接着挂壁公路的，是搭建于水上的浮桥，远观是一处秀丽美景，行驶其中却容易摇摆不定，令人心惊胆寒 不过得益于第七代伊兰特大师级别的底盘调校，这两段路跑下来却异常轻松，一边流连美景，一边畅快游走于挂壁公路之中基于现代汽车第三代技术平台i—GMP打造，第七代伊兰特拥有着绝佳的操控性首先对车子的悬架进行了全新优化，通过改善前/后悬架的几何结构，让车辆的底盘根据驾驶员的行驶意图快速响应 与此同时，第七代伊兰特的座椅，车厢地板，后备箱等都采用下置式设计，动力总成和电池等主要部件都向汽车中心移动在多重优势叠加下，第七代伊兰特在高速行驶过程中车身稳定性更好，过弯时无侧倾，应答更灵敏，让驾驶员产生指哪打哪的得心应手之感，无论面对何种路况，都能增强驾驶信心 除此之外，第七代伊兰特的减震器也进行了调整，由原本的倾斜角度转变为接近垂直，能够更好地吸收路上绝大多数冲击力坐在车内，几乎感受不到挂壁公路上的坎坷引发的细碎震动，行到水上浮桥之后，同样也感受不到过多起伏，当平稳通过后，甚至会产生行驶于城市道路上的错觉值得称赞的是，第七代伊兰特还强化了整体密封性，车内的隔音静谧性表现良好，让驾乘人员能够安静下来，全身心享受路上的风景，而不是每一步都跳跃前进，提心吊胆战战兢兢 原本以为，驾驶第七代伊兰特挑战奇绝险峻的恩施狮子关，会惊险连连，没先到最后却成为一场享受之旅，享受驾驶的快感，享受操控的顺畅，享受乘坐的舒适，享受狮子关的美景而流连忘返通过这一次跑山，我们不仅见证了第七代伊兰特的硬核实力，也让更多人发现了恩施狮子关的美妙，下一次想要纵情山水时有了绝佳去处而对于第七代伊兰特来说，这并非结束，伊触即发，还在继续 。 |
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