“合二为一”只是第一步 长安马自达要放开手脚

 近日，国家市场监督管理总局反垄断局官方网站公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》，这也意味着备受关注的“一马”并入“长马”，从管理部门流程审批方面已经完成，马自达在中国合资公司正式进入到合二为一的新阶段。

作为一个颇具个性的品牌，马自达在国内具有极高的人气和用户忠诚度。所以，马自达在中国业务未来由长安马自达全面整合后，业内对其在中国市场未来发展普遍看好。目前合并后涉及到渠道、流程等细节性问题，相关措施和方案正在落实和推进。同时放开“手脚”的长安马自达，已经开始在品牌和产品方面，展现出令人期待的新变化。

一心一意，三方受益

提到马自达总让人感到热血沸腾、充满激情，拥有众多忠实拥趸。但是面对国内市场不断加剧的竞争态势，马自达也面临着日益严峻压力和挑战，需要在全方位实施变革。而品牌的合并是改革第一步，也是非常重要的一步。

虽然国际车企在国内成立两家乃至多家合资公司很常见，但是对于本身体量不大，同时产品数量也并不丰富的马自达而言，集中优势吸引目标用户，实现在几个重点细分市场突围，才是更合适的选择。

显然品牌合并后，以长安马自达为主体，推进马自达品牌各项战略在中国市场落地，同时面向外界也是一个声音，能够有效提升企业运营效率。与此同时，无论是用户、粉丝，还是普通消费者，对于马自达品牌的认知也将会更加清晰，都可以体验到全球统一标准品质的马自达服务。

对于广大经销商而言，在更加合理、更具市场竞争力的网络布局下，店铺盈利能力、抗击市场风险能力、市场营销能力将同步得到提高，因此这是一场三方共赢的合并。

截止发文前，“汽扯扒谈”从长安马自达了解到，基于对长马、一马经销商高度负责任的态度，避免出现渠道恶性竞争，马自达目前正按规划有序的进行并网销售工作，目前已有近百家经销商顺利并入长马经销商网络，而且并入长马网络渠道体系的一马经销商，将享有和长马经销商相同的产品商务政策。

“汽扯扒谈”通过走访北京一马经销商也发现，一些一马的经销店已完成店面重新装修，展现出全新面貌，并表示将引入长马的车型共同销售，售后与长马都是互通、互认的。两家经销商在合并重组之后，在售车型会更加丰富，整体竞争力也会更强。

独当一面，前景可期

通过多年累积，马自达已经在中国拥有超过300万忠实用户，而在注重年轻化和个性化的购车新趋势下，与马自达的品牌调性更契合，因此对于马自达来说迎来更大的机遇。

2020年，在全球汽车市场萎靡的大环境下，马自达在欧洲、日本、东南亚等地的市场虽有微跌，但是中国市场表现非常亮眼，累计销量为22.8万辆，同比增长了7.8%。因此在品牌整合后，长安马自达也开始在产品端和营销端全面发力。

除了计划中阿特兹转到长安马自达工厂生产外，在海外惊艳亮相的全新马自达6和CX-5，也已引发中国消费者的强烈关注，据悉也已经纳入长安马自达的引进进程中。而面对新能源浪潮，各方面捋顺的长安马自达，也按下推出新车 “快进键”。

按照规划，马自达2022年将推出3款混合动力车、5款插电式混合动力车和3款纯电动汽车，到2025年左右将推出13款多种类型电动汽车。而这些车型成为长安马自达抢占国内新能源“赛道”有力支撑。

产品引入虽然并非一朝一夕，但是增强现有产品吸引力却是刻不容缓。长安马自达近期通过一组营销“组合拳”，展现出更贴近年轻人消费观的新举措，这在以往并不多见。一方面2021款次世代MAZDA3 AXELA推出“安心购计划 享3年7折回购焕新”活动。另一方面针对全系车型，长安马自达还推出20%超低首付、36期超低利息，5万元灵活尾款金融购车方案。

可见品牌合并虽然仍在进行中，但是长安马自达体现出的变化非常明显。不仅更自信也更具活力，在保持品牌特性的同时不再高高在上，而是更贴近消费者，同时传递出马自达品牌理念也更丰富和多元，有望实现在中国市场新跨越！