年轻人要的他都具备 西双版纳试驾长安CS35 PLUS

     长安汽车经历了短暂的阵痛期，不仅没有让自主品牌“一哥”颜面扫地，反到销量持续走高，面对新形势下的市场竞争格局，面对种种挑战和机遇，长安汽车未雨绸缪，自2017年便开始了第三次创业，由传统的造车出行公司向科技出行转型，由此一来，不仅在科技上有所突破创新，在车型设计革新、个性上也有很大的改变，犹如UNI序列就是很好的佐证，作为长安的高端品牌，UNI序列推向市场，反响热烈备受瞩目。回头看，CS家族的CS75 PLUS、CS55 PLUS，以及逸动PLUS、锐程CC，都是自第三次创业以来的杰作，变革中求发展，顺应市场潮流所带来的人口红利。

       何为荣耀百万版？还得从前世今生说起，CS35至今已是第八个年头，作为长安汽车自主研发的第一款SUV，上市以来凭借出色的产品竞争力，始终保持着“小型SUV销量领跑者”， 2020年伊始，在CS35、CS35 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版等家族成员推动下，长安CS35系列全年销量突飞猛进，并于10月实现累计销量突破百万辆大关，成为小型SUV细分市场佼佼者，算下来，平均年销量都在十万加朝上，着实不容小觑。

       如今，CS35 PLUS荣耀百万版横空问世，起售6.99万元，顶配只有9.19万元，还有多重礼遇，价格如此亲民，无疑是为年轻人而来。同时，在车型矩阵上形成阶梯性的互补，那么，CS35 PLUS荣耀百万版能否更吸引年轻人，成为他们眼中的那道菜，我们不得而知，通过一天的驾乘体验给你诠释，是不是你的菜，基本有个定数。除了价格上有所吸引，驾控如何，舒适性与否，是衡量的标准。

       静态部分——

       外观方面，CS35 PLUS荣耀百万版并没太多的变化，只是在设计元素上做了些调整，部分细节之处做了修饰点缀，放眼望去更为符合年轻人的口味，科技时尚前卫。主要体现在前脸格栅处，采用黑曜石菱形点阵高光黑处理，以及左右LED前大灯，完美融为一体，如同一颗颗锋芒内敛的宝石，令人过目不忘，怦然心动。

       如此说来，可见颜值的重要性。除此之外，还有专属红、蓝车身色，均采用彩度值高达82.42的颜料，成本高于传统工艺三倍的技术，使得车身颜色更加闪亮耀眼，令人倾心不已。以及配有全新的18英寸深灰色双五辐轮圈，彰显SUV力量与动感。

       内饰方面，环抱式智能中控设计，座舱以驾乘者为中心畅意延伸，营造出人车一体的感官氛围。三辐式D型多功能方向盘，可进行前后、上下四向人机调节，运用金属质感按键及拨杆设计，品质油然而生。大面积软质包裹覆盖工艺，触感舒适、柔软，多处软质表皮搭配细致缝线，细节处可见匠心。10.25英寸中控液晶显示屏，1920*720高清分辨率，7英寸液晶仪表盘等科技感扑面而来，人车交互弹指即控，尽享未来生活乐趣。金属拉丝装饰面板品质精致，所营造的高级感倍增。

       动态部分——

       CS35 PLUS搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。压缩比达到的13:1，配合35MPa直喷燃烧系统和多项降摩擦技术，可实现“动力强劲、高效洁净、舒适安静”三大优异特性。

       配备JATCO模拟8速CVT无级变速箱，可实现传动比连续改变，在变速过程中无需离合器解锁和结合动作，让换挡更平顺，该变速器采用“带轮CVT+副变速机构”先进设计，内部钢带始终保持传动方向不变，无需正反向切换传动，使CS35PLUS荣耀百万版有效避免了在前进档-倒挡切换时因钢带传动方向切换而引起的卡顿现象，拥有更加平顺、迅捷的换挡表现，在起步加速时也更为顺畅，百公里油耗仅为6.2L。

       实测下来，平顺性没让人失望也没有太多的惊喜，作为居家生活用车，无疑是再恰当不过了。起步平顺性的确如此，即便是地板油，也没有所谓的推背感，但也无顿挫感。反到顺着速度的提升，平稳的给油，加速度来得更为猛烈澎湃些，期间在高速路段超车易如反掌。同时，也避免了地板油发动机带来的轰鸣声，体现了1.6L自然吸气发动机、CVT变速箱带来的好处，平顺性有佳，又不失燃油经济性。

       此外，Nappa皮纹座椅的舒适性也是不错的，皮质质感细腻，只是顶配车型主驾座椅也都是全手动调节，有些诧异，大概是考虑到成本的因素，还有第二排中间无靠枕和扶手杯托，习惯了有看着有些变扭，凡事有利有弊，这么一来，地毯也是较为平整的，还有出风口和USB接入口，中间乘坐自然会舒服些。至于空间上，不论是前排还是第二排，183cm的个头正常标准坐姿，头部空间和腿部空间富余一拳。标准天窗波澜不惊，后备箱平整，隔板下方有备胎和出行工具等倒也都用得上。

       值得一提的是，底盘调教兼顾了舒适与操控，采用配备高强度横向稳定杆的增强式麦佛逊式独立悬架，抗侧倾性能出色，过弯响应更快，驾驶中底盘厚实感强，没有多余的弹跳，如果此时不看LOGO，你绝对不会相信是自主品牌，水准媲美合资品牌，领先同级。

       同时，提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式，可满足不同用户的驾驶喜好，轻松应对各种路况的驾驶需求。方向盘转向指向精准，即便驻车时方向盘没有回正，系统及时提醒。以及从100km/h行驶制动到静止距离仅为35.6米，体现了精细化的调教，让驾驭随心。

       至于安全方面，几乎涵盖了所有，BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统（均集成ESP+EPB两大系统），包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS、HDC等多项功能，就不多赘述了。但有一点，与以往有所不同，右后视镜集成120度广角摄像头，弥补视觉盲区，本应该是监测车尾部分，这个盲区却在车头右侧，不知何故。

       同时，搭载In Call 3.0智能车载互联系统，集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能，也是讨喜年轻人的。

       总结——

       CS35 PLUS作为荣耀百万版头衔，在颜值方面，内饰空间等方面，乃至品牌高性价比优点也是可圈可点的。也许是出于成本原因，个人觉得不该省去的如电动调节座椅，后排靠枕、杯托等，只有配置齐全了，年轻人要的都具备了，兴许会更讨喜年轻人，会有同感吗？