免征新能源汽车购置税再延期,助推产业量质齐升

8月18日召开的国务院常务会议决定，将新能源汽车购置税免征政策推迟至2023年底实施。

回顾历史，最早可以追溯到2010年，国家政策以补贴的形式促进私人购买新能源汽车日前，财政部，科技部，工业和信息化部，国家发改委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点工作的通知》，决定在上海，长春，深圳，杭州，合肥等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点工作，最高补贴金额6万元这成为中国首个针对私人购买新能源汽车的补贴政策

此后，国家补贴力度不断加大，地方政策也纷纷跟进到2014年，中国新能源汽车领域将迎来又一个里程碑日前，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出给予新能源汽车车辆购置税，车船税，消费税等税收优惠自此，新能源汽车购置税免征政策正式落地，经历了2017年和2020年两次延期，有力推动了新能源汽车产业发展

在强力补贴的刺激下，中国新能源汽车市场规模正稳步上升，2016年产销51.7万辆和50.7万辆，超越美国成为全球最大的新能源汽车市场2021年，我国新能源汽车产销量双双突破350万辆，连续7年位居世界第一今年1—7月，新能源汽车市场继续保持高速增长态势，产销分别完成327.9万辆和319.4万辆中汽协预测，全年产销有望达到550万辆

除了规模的快速扩张，在政策的助力下，国内涌现出一批具有全球竞争力的新能源企业，明星产品百花齐放比亚迪无疑是最好的例子之一2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力汽车，2015年起，连续四年实现新能源汽车全球销量第一2021年，比亚迪全年销量超73万辆，其中新能源汽车59.4万辆，占比超80%今年1—7月，比亚迪一发不可收拾，累计销量80.4万辆，同比增长292.0%此外，宣布全面停产燃油动力汽车，并首次进入《财富》世界500强，都让比亚迪在市场上大放异彩

同时，许多造车新势力如蔚来，理想，小鹏等也在新能源的浪潮中站稳了脚跟，为提高中国汽车的定价能力做出了巨大的贡献