抬头显示系统HUD或将成为人车交互新“窗口”

最近几年来，伴随着汽车智能化在中国的快速发展，智能驾驶舱成为越来越多汽车企业关注的焦点平视显示系统作为不可或缺的一部分，有着明显的加载趋势

我们为驾驶员设计了大尺寸高清HUD，智能驾驶和行车信息可以直接投射到你的眼前日前，李CEO李欲在理想L9新车发布会上介绍新车的五屏联动设计根据消息显示，理想L9取消了车内传统的仪表盘，取而代之的是13.35英寸的高清HUD

业内人士表示，传统的HUD可以在水平视线内直接准确地呈现信息驾驶员无需低头看仪表组或辅助显示器，即可获得所有重要信息，如速度，警告信号和导航箭头在使用挡风玻璃式HUD的情况下，驾驶员可以在挡风玻璃上看到一个虚拟的图像，但这个图像不是平坦静止的，而是漂浮在引擎盖上方大约两米的地方

技术进步进一步加快了市场应用的进程高技术智能汽车研究院数据显示，2021年，中国市场新增乘用车前置标准hud 116.72万台，同比增长超过50%前置标准装载率5.72%，品牌车型前置标准HUD 131.13万其中，标准W—HUD或AR—HUD的承载量为109.45万，同比增长57.96%HUD承载量方面，丰田，哈弗，别克位列2021年国内市场前三HUD搭载率方面，红旗以45.72%的搭载率排名第一

HUD有可能也有必要完全取代汽车仪表盘吗对此，李想表示，HUD不应该是一种炫耀，而应该是用来代替乐器的

FUTURUS未来黑科技CEO徐俊峰表示，汽车智能的核心是自然合理的人机交互由于人眼特殊的生理结构，基于HUD的驾驶舱主要交互可以保持驾驶员对前方道路的视线，比液晶仪表和中控更合理，更安全

徐俊峰说，以理想L9搭载的HUD系统为例，它包含了智能仪表的所有功能和智能中控部分的高频使用功能屏幕左侧可以显示导航信息，中间是辅助驾驶信息，右侧是车速，交通标志识别等信息将车况，导航，辅助驾驶信息完全可视化，直观地投射到驾驶员面前，使驾驶状态得到全面掌握

业内人士认为，传统的人车交互模式是驾驶员通过点击或滑动中控和仪表屏幕来输入信号伴随着智能座舱的快速发展，AR，声音，手势等多模式交互将成为新趋势以挡风玻璃为显示界面的AR—HUD，以其更大的显示尺寸和更直观简洁的沉浸式交互效果，有望成为下一代人车交互的新窗口