DM-i超混实力上榜“中国心”2021年十佳新能源动力系统

近期，中国心2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行经过行业专家及媒体评审组的评选，比亚迪DM—i超级混动驱动系统荣获中国心2021年十佳新能源动力系统奖项，目前搭载这套系统的车型有秦PLUS DM—i，宋PLUS DM—i，宋Pro DM—i，宋MAX DM—i及驱逐舰05，其中，秦 PLUS DM—i作为推荐车型，一同出现在榜单上

实力突围 DM—i超级混动脱颖而出

中国心年度十佳新能源汽车动力系统评选，由汽车与运动杂志社主办，至今已有六届此次入围的多款动力系统，几乎囊括整个新能源车市场比亚迪DM—i超级混动驱动系统，经过初审，技术交流会，场地实车测试等层层环节，在众多竞争者中脱颖而出，最终获得该奖项

全方位认可 DM—i获专家高度赞誉

上海交通大学汽车工程研究院副院长，中国心年度十佳新能源汽车动力系统评委会主任 殷承良试驾秦PLUS DM—i车型

比亚迪 资深工程师 为评审团讲解DM—i超级混动技术

值得一提的是，本次入围的动力系统中，比亚迪DM—i超级混动是唯一在众多量产车型上搭载的系统评审团通过整车动力，能耗，驾驶体验，NVH等多方面层层检验和考察，DM—i超级混动驱动系统的表现得到专家一致认可，以电为主的混动架构让评审团高度赞誉，获奖是实至名归

创新技术 DM—i凭硬实力颠覆传统

历经14年的沉淀积累与技术创新，比亚迪DM—i超级混动系统创造性地定义了以电为主的混动技术，是围绕着大功率电机驱动，大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动以油为主的设计。

DM—i超级混动系统

DM—i超级混动驱动系统包括三大核心部件骁云—插混专用1.5L高效发动机具有全球领先的热效率43.04%，15.5:1超高压缩比，采用阿特金森循环，冷却EGR，分体冷却，超低摩擦，无轮系设计的行业领先技术EHS电混系统的电机最高转速达16000rpm，扁线电机，最高效率达到97.5%，高效区占比高达90.3%，达到行业领先水平

搭载DM—i超级混动的车型真正实现了超低油耗，静谧平顺，卓越动力的整车表现在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km同时，可油可电，综合续驶里程高达1245km，提供了无限接近纯电般的驾乘体验另外，还拥有百公里加速7.3s的强劲动力，远超同级别2.0T燃油车

DM—i超级混动系统写进清华教科书《汽车动力系统原理》

自2021年1月发布以来，DM—i超级混动凭借以电为主的创新设计，得到了行业的广泛认可2021年8月写进了清华大学教科书《汽车动力系统原理》

日前，比亚迪汽车宣布自3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停产燃油车的车企在我国追求绿色低碳转型的大背景下，得益于比亚迪的全产业链布局及技术垂直整合，比亚迪更专注于纯电动和插电式混合动力两条腿走路的战略，坚持创新，绿色的新发展理念，以技术创新贡献自身的力量，全力加速实现双碳目标

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值得注意的是，今年沃德十佳发动机与动力系统评选首次出现了4款纯电驱动系统，往年纯电驱动系统仅仅只是占到少数，证明电动车时代的真正到来。很显然，汽车制造商在电气化上的花费比汽油发动机要多得多，沃德十佳发动机与动力系统评选的评委们也站在了一个十字路口上，是否要给电气化提名的动力给予较少的权重，因为与目前还是主流的汽油发动机相比，它们的销量依然还很少。