核心原材料生产制造技术突破是我国燃料电池产业降本的关键

近期，高纯氢气，储氢瓶用碳纤维复合材料，AB型稀土储氢合金等氢能产业链核心材料纷纷取得技术突破受访业内人士认为，工信部发布的《重点新材料首批次应用示范指导目录》为这些技术突破提供了支撑，有利于带动氢能及燃料电池产业技术升级

核心原材料生产制造技术突破是我国燃料电池产业降本的关键了解到，伴随着燃料电池汽车示范城市群的建设，我国燃料电池核心材料产业技术进步明显提速全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰表示，在质子交换膜领域，国内企业东岳未来，国家电投都在持续加大相关产品的研发生产在国产催化剂方面，济平新能源，国家电投等企业或者科研机构，已实现小批量应用，为大规模商业化生产储备了技术基础

在此背景下，燃料电池核心材料国产化替代进程不断加快研究数据显示，氢燃料电池系统的国产化程度已从2017年的30%提高到了2020年的60%2021年实现了更多技术突破:100万片膜电极正式下线，年产50万平米质子膜自动化产线已投产，催化剂年产量达到1500千克，气体扩散层年产量达10万平方米

提高与国外同类产品的竞争能力同样重要2021年，加拿大巴拉德动力与三家核心零部件供应商签订战略合作协议，在我国布局质子交换膜，膜电极，石墨板三大产线日前，燃料电池用膜电极组件和双极板等关键零部件的进口关税继续降低，进一步降低了外资企业进军中国市场的门槛浙江锋源氢能科技有限公司董事长王海峰表示，我国在组件，双极板等零部件制造方面已具备一定优势，关税降低对其影响不大但我国在膜材料，碳纸，碳纤维等关键材料方面与国外水平尚存差距，关税降低一定程度上加剧了市场竞争

虽然国内在关键材料技术上取得了比较大的突破，在催化剂，质子交换膜，膜电极等领域形成了有相当产能规模的生产线，具备了进一步国产化的基础，但核心材料的成本仍然偏高有研科技集团首席科学家蒋利军坦言，由于国产材料在规模化，批量化应用的过程中，缺乏长期，多批次，稳定的实际市场应用，国产材料的实际使用率并不理想

政策的支持将进一步推动国产材料的降本与规模化发展蒋利军表示，《指导目录》重点提出对燃料电池膜材料，储氢瓶用碳纤维复合材料的指导应用，将助推国产材料在燃料电池，储能系统等领域的规模化应用

如何提高企业竞争力，实现国产材料的高比例替代上述人士认为，关键在于国产化产品在经济性上具备优势，材料稳定性好并形成稳定的产品供应能力，这需要相关企业不断提升技术水平，练好内功以膜电极为例，记者了解到，膜电极制备工艺复杂，研发周期较长，虽然目前国产膜电极性能正逐步与国际接轨，但在专业特性上仍需进一步攻关

国产材料究竟是行还是不行，关键在于企业发挥主观能动性，在寻求技术攻关的同时，根据市场竞争格局及时调整部署蒋利军称，只有这样，国产材料才会被更多用户选择，获得更多批量应用的机会，进一步提升技术迭代水平

此外，蒋利军认为国产材料市场利用率的提升，需要打好组合拳虽然近几年国内在材料领域投资热情较高，但技术的发展成熟度仍有待提高一方面，企业要形成稳定量产能力，抓住市场应用机会，另一方面，企业需要投入研发，与国外企业加强合作，将产品推向国际市场

据悉，未来，FCRD，FCTS将根据国内轻，中，重型商用车的多样化需求，继续向市场推动力更多样化，可靠性更高，使用寿命更长的系统。同时，通过努力在中国推广FCEV，努力解决空气污染和碳排放等环境问题。