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2023 年有一款新的三菱 ASX 即将问世，但凭借雷诺的基础和混合动力，它将与它所取代的汽车大相径庭这是我们目前所知道的——以及它的预期外观 三菱上个月在雷诺—日产—三菱联盟的演讲中宣布，其最古老的车型之一将于明年初获得继任者: 2023 年三菱 ASX小型 SUV。 最初的ASX于 2010 年推出，采用三菱设计的平台，可选择汽油或柴油发动机，而新的 ASX 将搭载雷诺平台——据信是雷诺 Captur下方的 CMF—B 架构——可选择混合动力或插电式混合动力。 可是，由于生产将在欧洲的雷诺工厂进行——并且没有提到欧洲以外的销售，这与它在全球销售的日本制造的前身不同——人们怀疑它是否会进入澳大利亚或任何其他国家欧洲以外的其他市场 早期迹象还表明，新 ASX 与其雷诺 Captur 兄弟姐妹的关系可能比一些人所希望的更为密切——两者将共享发动机罩和其他关键车身面板，以及它们的基础。 这是迄今为止我们所知道的关于新款2023 Mitsubishi ASX的所有信息，比其全球发布提前一年。 2023 年三菱 ASX 设计，由avarvarii 想象 在上个月确认新 ASX 的同时展示了一张预告照片，预览了尖锐的高位 LED 日间行车灯，中央三菱徽章，喇叭形轮拱和流畅的车身线条，与当前 ASX 更直立的设计形成鲜明对比. 可是，目光敏锐的观众很快就注意到新款 ASX 发动机罩的设计与其雷诺 Captur 兄弟车型的相似之处，以及车辆的整体比例和前轮拱的形状——这表明新款三菱可能更多而不是重新标记，轻微重新设计的 Captur。 Drive使用最新的雷诺 Captur 作为基础，要求数字艺术家avarvarii想象新的三菱 ASX 的外观 — 将预告片中看到的三菱特定设计主题与 Captur 的尺寸，发动机罩和核心车身外壳相结合。 与三菱目前的车型系列一致，该公司的企业Dynamic Shield前格栅的解释可能会出现——尽管预告片的性质使其难以确认。。 量产版 ASX 是否将采用分体式前照灯设计还有待观察，日间行车灯 较高，主前照灯光束位于下方可是，三菱全球阵容中只有少数车辆没有分体式大灯——这表明预告片中的 LED 照明单元将用作 DRL avarvarii 的渲染结合了预告片的上部照明单元与来自较大 Eclipse Cross 的主前照灯光束，以及动态盾牌的锋利 X 形版本我们的渲染还修改了汽车的肩线，以更接近更大的欧蓝德——尽管三菱是否会为新的 ASX 改变 Captur 的车门还有待观察 以前的下一个
目前的三菱 ASX。 2023 款三菱 ASX 发动机——包括两款混合动力车 三菱已确认新的 ASX 将借用雷诺双胞胎的混合动力和插电式混合动力系统选项——现在预计将是 Captur 城市 SUV。粗略计算，当前的价格相比一月前单晶复投料222万元/吨的均价，已经跌幅16%。 在欧洲，Captur 买家可以选择 E—Tech 混合动力系统，将 1.6 升汽油发动机与两个电动机和无离合器自动变速器配对根据欧洲 WLTP 测试，它引用了 107kW 的综合功率输出和每 100 公里 5.0 升的燃油经济性声明 同时，E—Tech 插电式混合动力车将相同的汽油发动机与升级后的电动机和 9.8kWh 电池相结合，总功率为 117kW，并声称拥有 50 公里的电动行驶里程。 目前尚不清楚新的 ASX 是否会与 Captur 的纯汽油和柴油发动机系列一起使用，包括 117kW/270Nm的 1.3 升涡轮汽油四缸发动机，搭配七速双离合器自动变速箱和前轮驱动。 相比之下，目前的三菱 ASX 提供了 110kW/197Nm 非涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机或 123kW/222Nm 非涡轮增压 2.4 升汽油发动机的选择，两者都通过连续驱动前轮 —可变变速箱 作为除一种变体之外的所有变体的标准配置。 2023 三菱 ASX 尺寸 尚未公布新款 2023 款三菱 ASX 的官方尺寸，但三菱首席执行官加藤高雄在舞台上证实，该车型将在欧洲的核心 B—SUV 细分市场中竞争——与同一个城市SUV 细分市场雷诺 Captur。 鉴于预计这两款车将共享大部分车身，新的 ASX 应该几乎与 Captur 的尺寸相匹配，Captur 长 4227 毫米，宽 1797 毫米，高 1576 毫米，轴距为 2639 毫米。 这比当前的 ASX 小一个尺寸，长 4365 毫米，宽 1810 毫米，高 1640 毫米，轴距为 2670 毫米——与下一代车型相比，整体长 138 毫米，宽 13 毫米，高 64 毫米，轴距长 31 毫米。 . 因此，新的三菱 ASX 将从轻型和小型 SUV 级别中最大的汽车之一，变成最小的汽车之一，落后于以前小于 ASX 的汽车，包括本田 HR—V，MG ZS 和马自达 CX—3。 以前的下一个
2023 三菱 ASX 技术 如果新的三菱 ASX 是雷诺 Captur 的近亲，那么它的许多技术特性将会延续下去。 可是，Captur 的一系列主动驾驶辅助功能可能会延续到 ASX，包括自动紧急制动，车道保持辅助，盲点监控，后方交叉路口警报，自适应巡航控制和交通标志识别。 以前的下一个
雷诺 Captur 和当前的三菱 ASX 内饰。 2023 Mitsubishi ASX 会来到澳大利亚吗。 三菱澳大利亚尚未确认澳大利亚的新 ASX，上个月在一份声明中告诉Drive :目前就新的欧洲市场 ASX 和互联技术新闻提供任何本地评论还为时过早，但这些公告表明三菱品牌及其在联盟中的角色令人兴奋的未来。 考虑到这款将于今年 7 月进入第 13 年销售的小型 SUV，对于三菱澳大利亚来说，新 ASX 的推出将是一件轻而易举的事，它通常是澳大利亚最畅销的小型 SUV，也是这家日本汽车制造商最畅销的小型 SUV 之一销售模型 可是，新车型几乎被证实在欧洲建造——很可能是雷诺 Captur 在西班牙巴耶多利德的生产基地——与建造今天的 ASX 的日本工厂相比，这将产生更高的生产和运输成本，后者更靠近当地海岸. 如果在当地提供，价格可能会比目前的 ASX 上涨——尽管新车型比它所取代的汽车小——基本 ES 手动车型的起步价为 25，990 美元，最高价为 37，840 美元 range—topping 超过自动 还值得注意的是，三菱和雷诺的媒体发布仅针对欧洲市场讨论了新的 ASX，没有提及澳大利亚，美国或其他销售当前车型的地区。硅业分会数据显示，国内多晶硅单晶复投料价格区间在23万元/吨~28万元/吨，成交均价下滑至225万元/吨；单晶致密料价格区间在21万元/吨~26万元/吨，成交均价下滑至206万元/吨。 无论哪种方式，2023 Mitsubishi ASX已确认将于 2023 年初在欧洲推出敬请关注Drive以获取所有最新更新 。 |
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