2022汽车科技冲刺港股:高合哪吒打头阵自动驾驶紧跟

北京时间1月24日，成立于2011年的途虎养车，正式在港交所递交了上市申请，成为最新的赴港IPO的中国汽车领域的创业公司途虎养车作为万亿级别后市场的耕耘者，赴港上市是代表着一个新的开始，更是代表着汽车科技初创公司，有望在2022年掀起赴港上市浪潮 汽车领域则相继传出了高合汽车，哪吒汽车要赴港IPO，此前，威马汽车和零跑汽车也被传要赴港IPO，而自动驾驶相关标的，包括激光雷达初创公司，也有公司在冲刺港股而早在2021年，在美股上市的理想汽车和小鹏汽车，相继回归港股而凭借着一己之力带崩中概股的滴滴，也在2021年12月宣布回归港股 在车智君看来，进入到2022年，汽车科技领域可能会出现一波公司冲刺港股IPO，港股可能会迎来一波机会，为啥这么说呢

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汽车科技公司冲刺港股IPO

根据媒体的报道，电动汽车制造商华人运通和合众新能源汽车，都有谋求港股IPO的计划，其中高合汽车最快将在2022年完成，而哪吒汽车目前正计划以70亿美元估值再融5亿美元，而这一轮被认为是pre－IPO轮 而在1月19日，有媒体报道称高合汽车正在谋求5亿美元的港股IPO，并且计划和瑞银，摩根士丹利合作，当然，投行和融资金额都有可能有变化至于威马和零跑，威马在2021年折戟科创板，转而谋求在海外IPO，零跑汽车也有类似的计划 哪吒，威马，零跑和高合，都是蔚小理之后的第二梯队造车新势力，各自有各自的特色，例如，哪吒主打人民的汽车，瞄准下沉市场，威马则高举智能化，高合则顶着最贵自主品牌的光环，零跑定位类似小鹏

从销量来看，哪吒汽车的销量已经接近蔚小理，在2021年，甚至有个别月份的月销量取消蔚来或理想位于前三的位置零跑的销量虽然没有哪吒那么出色，但手里也手握大量订单，高合则是售价最高的自主品牌，定价突破了自主品牌天花板，达到50－100万的价格区间威马汽车折戟科创板后，需要谋求海外上市，港股是一个选择，毕竟，中概股赴美难于登天 实际上，除了蔚小理外的造车新势力谋求港股上市，还有一些自动驾驶公司，激光雷达公司也可能会在2022年谋求港股上市毕竟，滴滴事件的影响，导致中概股赴美IPO的可能性大大减小 赴港IPO，对于汽车科技公司来说，这是赴美IPO的备份选择，在大环境下，有可能不得不进行这样的选择，毕竟，谁也说不好赴美IPO啥时候能够恢复到过去的情况，甚至可能永远也回不到过去了那么，就不得不选择赴港IPO这对于港交所来说，是一个巨大的机遇

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港股或者迎来科技股浪潮

实际上，2022年打响港股科技股第一炮可以说是是商汤科技 商汤科技在香港IPO前，被美国列入名单，当时认为会导致其推迟IPO，但万万没想到，列入名单不到一个月时间就完成了在港IPO，2021年12月30日正式登陆港交所，上市四天，股价就从最低的3．9港币上涨到9．7港币，上市第三天涨幅甚至高达40．91％，目前股价在6－7港币之间 从商汤科技，车智君似乎看到港股科技股的机会从下面几个方面分析: 首先，香港局势趋于稳定，但疫情对香港影响极大，香港需要在其支柱的金融产业发力，同时，也需要香港这个国际金融港继续发挥作用，毕竟，香港一直是国际金融中心做大香港股市就很有必要的，科技股是香港股市的稀缺标的，也是香港股市和美国股市最大的不同

其次，赴美IPO通道受阻在这个环境下，美元在中国的投资需要退出通道，科技公司赴港IPO是一个很好的退出通道，完成中国公司利用美元发展，美元在在公司赴港IPO退出的闭环同时，也是做大香港股市的途径

最后，商汤科技被爆炒此前，香港每天大概1000亿港币的交易规模太小，估值偏低是两大诟病而做大交易规模最好的方式就是有赚钱效应，有了赚钱效应大家才会来香港买卖股票，市场规模才能做大，估值被高估才能吸引更多，更好的标的来香港IPO，这些都是相辅相成的 商汤科技的出现，似乎是正在进行这样的实践 汽车科技公司，包括造车新势力，自动驾驶公司，激光雷达公司等等，吸引了大量的美元投资，而科创板苛刻的IPO条件，又是上述公司短时间难以符合的，虽然港股也有IPO条件，但相对更容易达到，更何况，在港IPO更有利于美元股东的利益 从各个方面来看，港股科技股都可能会迎来机会

原文标题:2022汽车科技冲刺港股:高合哪吒打头阵，自动驾驶紧跟。

房地产的风险可控，2021年下半年，在房地产融资持续收紧之下出现了以部分房企为代表的市场信用危机事件，房地产对其他产业和整个经济的影响不言而喻。而2022年房地产风险如何也成为市场普遍关注的一大问题，当前趋势来看，在地产风险较紧张之后，前期已经出现针对按揭房贷，开发贷的松动迹象。因此，房地产总体上仍是坚持“房住不炒”的基调，总体呈下行趋势，但是调控尺度大概率不会进一步收紧，中国经济因房地产出现系统性风险的概率将更低。