2020年左右中国汽车保有量将达到极限

每当你开车上下班，经历早晚高峰，饱受拥堵之苦时，你是不是都很想知道，中国目前的汽车保有量到底是多少每年到底有多少新增的汽车要回答这些问题，我们先来看看下面的这些数据

2001年中国汽车保有量为1000万左右，而到了2011年前后，这一数据翻了近10倍，其总保有量接近1亿，据此清华大学教授欧阳明高，根据当时国内的道路交通条件及能源环境作出预测，他认为我国汽车保有量的最大极限为两亿如果以当时千万年产销的规模来看，在2020年左右中国汽车保有量将达到极限

可是10年过去了，中国的汽车保有量已经达到了惊人的2．97亿，超越美国成为了世界第一，并仍在以每年2千万以上的速度增长。

截至今年11月，中国汽车总销量已达2348．9万辆，预计今年可以实现2600万左右的终值尽管在芯片短缺，疫情反弹等多种不利因素的影响下，销量同比去年出现了连续6个月的下滑，营收及利润也有一定萎缩

但伴随着明年疫情的散去，以及芯片危机的解除，这一颓势有望得到缓解根据中汽协的预测，明年中国汽车市场总销量或将达到2750万左右，其中新能源汽车销量为500万辆

这说明，中国汽车销量仍然在以非常快的速度增长，那么为何中国没有出现所谓的汽车饱和呢中国汽车销量及保有量的极限到底是多少其市场潜力还有多少可挖

首先，尽管中国汽车产销量从2010年开始就飞速增长，并在2017年到达顶峰，但在随后几年又出现回落并趋于稳定，没有再出现过爆发式增长，预计峰值将在2025年出现，达到3000万辆。

而中国在道路基础设施建设方面的投入，则是逐年成倍加大的，截至2021年11月，全国已通车公路总里程达到了519．81万公里，其中高速公路为16．10万公里，高居世界第一。。

这也意味着，尽管汽车保有量在快速增长，但其交通容量也在不断扩大，保有量峰值也逐年提高，当然这种增长不会是无限的，据专家的最新预测，国内汽车保有量极限约在5亿左右。

从全球范围来看，目前中国千人汽车保有量约为250辆／千人，而与美国人均850辆／千人及欧洲平均500辆／千人的水平仍有一定差距综上来看，中国汽车市场至少还有20年的黄金增长期

不过交通拥堵，能源危机，环境污染等问题也伴随着汽车的快速增长而凸显，这也是为何新能源汽车会被大力推行的原因，而转型新能源汽车，也将会是接下来行业发展的主旋律，在这样的产业变革之下，国内传统燃油车也面临着淘汰与焕新的过程，这也会进一步延长中国汽车市场的黄金期。他说，定西已成为全国最大的脱毒种薯繁育基地，重要的商品薯生产基地和薯类产品加工基地，将300万亩马铃薯打造成综合产值超200亿元的战略主导产业，为我国马铃薯产业发展作出了重要贡献。

诸如节能环保，新能源技术及基础配套设施等相关行业，会成为新的投资增长点，这也是中国汽车工业百年难遇的 超车机会而对于普通消费者而言，在选购汽车时，也要充分考虑未来的行业趋势及政策走向

至于以后会不会车满为患，拥堵不堪，大家无须过度担心，伴随着公共交通系统的完善，日后的出行方式会变得更加多样，参考日本及部分欧美国家可知，未来开车的成本将变得很高，因此人们在选择出行方式时也会趋于理性。