京津冀四纵四横一环综合运输大通道基本形成交通网络化格局持续优化

最近几年来，京津冀地区把交通一体化作为推进协同发展的先行领域，加快构建快速，便捷，高效，安全，大容量，低成本的互联互通综合交通网络目前，京津冀四纵四横一环综合运输大通道基本形成，交通网络化格局持续优化

河北省交通运输厅副厅长戴为民介绍，河北省与京津连通铁路达到23条，轨道上的京津冀主骨架基本成型伴随着京张高铁，津秦高铁，京沈高铁，京雄城际，津保城际等建成通车，河北实现市市通高铁公路方面，河北与京津打通拓宽对接路34条段，2089公里，与京津连通干线公路达到47条，74个接口首都地区环线高速，太行山高速等重点项目建成通车，河北全省高速公路通车里程达到8087公里，实现县县通高速

此外，津冀港口群协作成效日益凸显，河北全省沿海港口生产性泊位达242个，港口设计通过能力达11.3亿吨，年吞吐量突破12亿吨河北港口集团与天津港集团签署战略合作协议，冀津港口间集装箱外贸内支线统筹调度，形成干支联动，相互支撑的有力格局机场方面，京津冀机场群布局加速完善，河北全省机场总数达到16个，一枢多支多点机场布局体系初步形成

伴随着互联互通综合交通网络的基本成型，京津冀地区综合运输服务水平持续提升河北省推动大宗货物运输公转铁，加快实施铁路专用线工程，推进集装箱铁水联运拓展截至2021年底，开通多式联运线路25条，建成内陆港65个，累计完成地方铁路货运量19.51亿吨

谈到京津冀三地未来协同发展，北京市发改委相关负责人表示，三地将牢牢抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，构建河北雄安新区和北京城市副中心“两翼”联动发展格局，促进交通，生态，产业，公共服务等重点领域取得新突破，加快建设现代化首都都市圈，携手谱写京津冀协同发展新篇章。